报告期内，公司致力于锂电设备的研发、设计、制造、销售与服务以及道路旅客运输和客运汽车站业务，核心业务为面向锂电池裁切及高精密狭缝式涂布模头、涂布设备及涂布配件等领域提供人机一体化智能系统整体解决方案。别的业务包含房屋与仓库的租赁、车辆维修、车辆配件销售及道路货物运输业务。

  2022年是公司升级转型之后稳健发展的关键一年，公司经营管理团队在公司董事会的正确领导下，本着对公司及公司全体股东高度负责的初衷，勤勉尽责，带领公司全体员工攻坚克难，努力完成业务转变发展方式与经济转型的融合，同时全力发展主营业务、快速开拓市场、一直在优化内部管理体系、降本增效，加强风险控制力度，确保各项工作有序开展。在这一年里，面对极为困难的状况，公司思想统一，措施果断，在战略规划层面，不断拓宽公司锂电模具制造主业，加速行业融合进程，整合资源动能，优化重构新疆区域运营组织架构。报告期内，公司充分的发挥自身在资本运作、公司治理、团队管理、融资渠道等方面的优势，一直在优化并购后的公司治理制度，在公司全面切入新能源赛道后可以轻松又有效地利用上市公司特点，拓宽市场，挖掘优质客户。公司倚靠锂电池裁切精密模具业务完成了在国内高端智能制造领域的产业布局，标志着德新科技转型精密制造业成功实现，德新科技资产质量和获利能力得到根本性增强。

  东莞致宏精密模具有限公司是一家专门干精密模具研发、设计、生产和服务的企业，长期专注于锂电池极片成型制作领域，为下游锂电池生产企业、新能源设备制造公司可以提供能满足多种生产的基本工艺、产品性能及应用需求的系列极片自动裁切高精密模具、高精密模切刀等产品及解决方案。致宏精密已经顺利通过GB/T19001-2016/ISO9001：2015质量管理体系，GB/T24001-2016/ISO14001：2015环境管理体系等评估认证，2019年获得“高新技术产品及高新技术企业”，2020年公司获得“东莞市倍增企业”，2021年、2022年获得“广东省专精特新企业”、“长安镇规模效应成长性排名前20企业”、“高新技术企业”、“2022年东莞市倍增计划名誉试点企业”等称号。公司始终秉持着“以顾客需求为导向，以科学技术创新为手段，以管理和产品质量升级为保证”的经营理念，专注于锂离子电池裁切模具产品的研发、设计、生产和销售。经过战略性的产业布局，公司与下游消费类电池、动力电池、储能电池等各领域的众多锂电池生产或设备行业的领先或有名的公司建立了良好、稳定的合作伙伴关系。自成功并购致宏精密以来，公司紧跟新能源发展的新趋势，积极做出响应客户的真实需求，不断丰富技术创新和产品结构，业务规模快速提升，整体竞争能力慢慢地加强，面向高端需求成为国内高精密锂电池极片裁切模具的领先企业。

  根据《德力西新能源科技股份有限公司2022业绩承诺实现专项审核报告》（信会师报字[2023]第ZF10330号），2022年度经审计东莞致宏精密模具有限公司实现营业收入54,234.60万元，实现归属于母公司股东的净利润21,674.15万元，其中已计提2022年度超额业绩现金奖励5,083.08万元，已分摊超额业绩股权激励费用6,818.20万元；计提超额业绩现金奖励及扣除分摊股权激励费用前致宏精密2022年度归属于母公司股东的纯利润是31,790.24万元。

  伴随2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业高质量发展（2021-2035年）》及2021年发布的《中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，我国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系核心内容已呈现，同时全世界内也在加速形成“碳中和”、“碳达峰”共识，基于有关政策的实施，新能源行业发展突飞猛进，国内锂电池出货量创历史上最新的记录。致宏精密在2022年继续保持在锂离子电池分切步骤的关键工艺设备细致划分领域的行业龙头地位，全年精密切刀和精密模具产销量均创下历史上最新的记录，出货量较上年出现大幅度增长。目前致宏精密形成了以动力电池中刀片电池切刀产品和消费电子电池中叠片电池裁切模具为代表的核心产品，进而在2022年逐步扩大市场占有率，继续保持在行业的一马当先的优势。公司客户群构成主要为以动力电池为代表的比亚迪（002594）、中航锂电、欣旺达（300207）、利元亨、多氟多（002407）、孚能科技、星恒电源；以消费电池为代表的宁德新能源、重庆紫建、珠海冠宇；以储能电池为代表的青山控股、瑞普能源、中兴派能等国内锂电池行业头部企业。近年致宏精密分别获得宁德新能源科技有限公司、多氟多新材料股份有限公司、深圳市赢合科技（300457）股份有限公司年度优秀供应商、最佳服务奖等荣誉。

  致宏精密在模具制造领域具备强有力的竞争力。首先，致宏精密具有稳定的核心技术团队，在锂电池极片裁切模具行业内具备充分的实战经验以及对行业的理解，公司核心技术人员拥有多年模具制造经验，形成了行业领先的研发水平，同时公司实施股权激励及超额业绩现金奖励，深度绑定核心员工。其次，生产加工JG坐标磨床与实战团队相结合保障公司加工制造，致宏精密从市场购买二手国外进口设备，在满足公司产品生产需求同时又解决了设备折旧带来的高成本问题。第三，公司通过多年的经验积累，具备多项生产技术，在提升产品设计及加工能力的同时持续增加产品附加值和技术上的含金量，并进行大批量生产，技术指标及常规使用的寿命均能达到行业领先水平。第四，将售后维护业务作为向电池模具供应商提供服务的重要组成部分，快速响应主要客户的维修和售后需要，减少客户停机时间和停机损失，借助公司配套售后维修，慢慢地加强客户粘性。目前，公司已设置十余处售后服务点，基本实现电池厂客户全覆盖。相较于日韩企业等境外竞争对手，公司能快速响应、贴近客户的售后服务体系更适应国内电池厂商的生产应用需求。此外，公司并不止步于锂电裁切模具，依据市场细分进一步拓展涂布头、涂布设备等新产品、新业务，致宏精密子公司致锋科技已成功开发出了多款高精密挤压涂布模头，技术指标和品质优于国内一样的产品，已成功服务于锂电行业、OCR玻璃平板等涂布。其中，狭缝式挤压模头已实现批量供货，公司有望持续突破新客户。模具行业下游领域广阔，公司积极开拓高盈利模具业务，持续拓展产品品类，有望贡献重要业绩。

  作为锂离子电池分切步骤的关键工艺设备供应商，致宏精密积极把握市场机遇，报告期内产能加速投放，综合产能和物料利用率提升，各项业务的规模经济效应逐步体现，整体经营持续向好。致宏精密不停地改进革新，持续改进工艺，并重视知识产权保护，已顺利通过GB/T19001-2016/ISO9001：2015质量管理体系，GB/T24001-2016/ISO14001：2015环境管理体系等评估认证，2019年获得“高新技术产品及高新技术企业”，2020年公司获得“东莞市倍增企业”，2021年、2022年获得“广东省专精特新企业”、“长安镇规模效应成长性排名前20企业”、“高新技术企业”、“2022年东莞市倍增计划名誉试点企业”等称号。公司通过持续性的研发投入延展了新产品新业务，业务协同效应增强，精细化管理降本增效，共同减轻了成本上升的压力，整体盈利能力有所提高，业绩增长率得到提升。

  道路交互与通行运输业务板块2010起连续十一年被中国道路运输协会评为“中国道路运输百强诚信企业”；2010年起连续被评为质量信誉考核3A企业；2014年起连续达到交通运输企业安全生产标准化一级标准。道路交通运输板块紧抓“一带一路”的发展机遇，挖掘资源优势、积极推动转型、调整战略重心。公司最大限度的挖掘自身资源潜力组织创收，对客运、高铁、资产开发等业务板块资源进行了细分整合，通过短途班线引流、稳步增加客运包车和通勤业务、推出商铺和广告招商市场营销等经营举措，力争现金流巩固营收渠道。同时对内部资源大力挖潜，适时处置优化老旧运力，推进公车改革，加速追讨应收账款，持续优化岗位配置，全力压缩刚性成本费用开支，降本增效。

  2022年9月公司完成2021年限制性股票激励计划（预留部分）的授予登记工作，企业决定以11.30元/股授予公司及其分公司关键人员、致宏精密核心团队人员等28人84.5万股限制性股票。至此，公司2021年限制性股票激励计划全部授予完毕。本次2021年限制性股票激励计划（预留部分）的授予登记进一步激发了公司核心技术骨干及主要员工的工作活力，提升集团公司及致宏精密团队的整体经营效率。为进一步建立、健全公司经营机制，建立和完善董事、高管、中层管理人员以及核心技术(业务)骨干激励约束机制，充分调动其积极性，促进公司持续、稳健、快速的发展，保证公司战略的顺利实施打下了良好的基础。

  根据《企业会计准则第11号--股份支付》及《企业会计准则第22号—金融工具确认和计量》中关于公允市价确定的相关规定，企业要选择适当的估值模型对限制性股票的公允市价进行计算。公司将根据授予日限制性股票的公允市价确认激励成本，本激励计划限制性股票的授予对公司相关年度的财务情况和经营成果将产生一定的影响。

  公司于2021年完成对东莞致宏精密模具有限公司的收购后，成功切入锂电裁切业务。为更加契合公司股权结构、主营业务、战略发展，准确反映公司的经营事物的规模和经营情况，公司分别于2022年8月8日、2022年10月27日召开第四届董事会第三次临时会议以及第四届董事会第五次临时会议。会议审议通过了《关于拟变更企业名称、营业范围及修改的议案》以及《关于拟变更公司证券简称的议案》，将企业名称变更为德力西新能源科技股份有限公司，证券简称变更为德新科技。2022年9月29日，公司完成了工商变更登记手续，获得了新疆尔自治区市场监督管理局换发的《营业执照》，正式更名为德力西新能源科技股份有限公司，并于2022年11月15日正式启用“德新科技”证券简称。正式更名意味着德新科技新的里程，产业布局进一步向新能源靠拢，传统业务继续降本增效，目前已形成了以动力电池中刀片电池切刀产品和消费电子电池中叠片电池裁切模具为代表的核心产品。公司也将在此基础上继续开拓市场，深挖优质客户。同时为进一步理顺公司管理构架，提升经营效率，促进公司健康稳定发展，公司成立了全资子公司新疆德力西高铁国际汽车客运站有限责任公司，承接原母公司所拥有的与高铁客运站分公司业务相关的全部资产、债权债务及人员，公司客运站业务的生产经营将全部由全资子公司新德高铁客运站开展。公司计划在未来将进一步调整道路运输业务板块架构，将客运分公司等业务逐步调整至新德高铁客运站，最终实现新疆道路运输板块业务全部由新德高铁汽车站子公司承接。

  锂离子电池按照应用领域分类可分为储能锂离子电池、动力锂离子电池和消费锂离子电池。储能锂离子电池涵盖通讯储能、电力储能、分布式能源系统等，是支持能源互联网的重要能源系统。动力锂离子电池主要使用在于动力领域，服务的市场包括新能源汽车、电动叉车等工程器械、电动船舶等领域。消费锂离子电池涵盖消费与工业领域，包括智能表计、智能安防、智能交通、物联网、智能穿戴、电动工具等，是支持万物互联的关键能源部件之一。

  2023年2月23日，国家工信部电子信息司发布《2022年全国锂离子电池行业运作情况》。根据工信部公布的数据，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，行业总产值突破1.2万亿元，是上一年行业总产值6000亿元的约两倍。工信部表示，2022年，我国锂离子电池行业坚持供给侧结构性改革，加快技术创新和转型升级发展，不断的提高先进产品供给能力，保持迅速增加态势。行业总体呈现出以下一些特点：一是产量持续快速增长，产业规模逐步扩大。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，其中储能型锂电产量突破100GWh；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上；产业规模逐步扩大，行业总产值突破1.2万亿元。二是行业应用加速拓展，助推双碳进程加快。2022年，锂电在新能源汽车领域以及风光储能、通信储能、家用储能等储能领域加快兴起并迎来增长窗口期，2022年全国新能源汽车动力电池装车量约295GWh，储能锂电累计装机增速超过130%。2022年全国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%，为新能源高效开发利用和全球经济社会绿色低碳转型作出积极贡献。三是技术进步加快步伐，先进产品层出不穷。骨干企业围绕高效系统集成、超大容量电芯等方向加快布局，先进电池产品系统单位体积内的包含的能量超过250GWh/kg；柔性、耐低温、防水性的新型电池产品在冬奥装备上成功应用；新一代信息技术与新型储能产品进一步融合，智能液冷技术等明显地增强储能系统热管理上的水准，降低系统安全风险隐患。四是行业投资热情高涨，全链加强协同合作。据不完全统计，2022年仅电芯环节规划项目40余个，规划总产能超1.2TWh，规划投资4300亿元。上游产品价格高位震荡，锂电二阶材料价格反复冲高回落，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）2022年均价分别达48.1万元/吨、46.4万元/吨。锂电企业通过投资参股、签订长单、联合攻关等多种形式，加强产业链上下游合作。若结合工信部的数据和此前国内研究机构EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书(2023年)》，能够正常的看到，2022年，我国锂离子电池产业在全球仍然居于领军者角色。同时白皮书多个方面数据显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，超过全球平均增速，且在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%。

  锂离子电池行业上游主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜等行业构成，下游主要动力型锂离子电池主要使用在于新能源汽车，包括新能源乘用车、新能源商用车等；消费类锂离子电池主要使用在于手机、便携式电脑（含平板电脑和笔记本电脑）、蓝牙耳机、可穿戴设备等“3C产品”中；储能型锂离子电池大多数都用在调峰电源、储能电池等储能产品的锂电池电芯及模组。

  公司基本的产品应用于锂电池电芯制作工序，经模具分切/冲切后的极片/极耳通过下一步卷绕或叠片工序从而完成裸电芯成型。电芯是锂电池的核心部件，其优劣直接决定了锂电池各种各样的性能指标，如单位体积内的包含的能量、比功率、温度适合使用的范围、安全性能及常规使用的寿命等，而极片/极耳裁切过程中如产生的毛刺和粉尘过大，将容易损坏隔膜造成电芯短路，从而给电池的安全带来重大隐患。公司在此基础上不断精进工艺水准，产品、技术及服务质量已获得客户肯定，成为主要客户锂电池裁切模具产品的核心供应商及合作伙伴。同时公司深度参与大部分核心客户新产品的开发过程，专门负责其配套模具整体工艺方案设计及产品研究开发等工作。公司主要客户对致宏精密产品的采购均已进入连续化、规模化采购阶段，形成良好、稳定的合作关系。

  中国锂电池生产设备发展始于1998年，在行业发展早期，日本、韩国长期处在锂电设备行业的国际领头羊。我国锂电设备从90年代起步至今，大致经历了三个大的发展阶段。在前两个阶段，我国实现了从大量依赖进口设备到自主研发成套锂电设备的转变。近几年，随着政策的大力扶持与下游需求的持续拉动，国内锂电设备公司不断崛起，自主研发与创新实力慢慢地加强，产品性能和质量都有很大的提高，并在成本、交付及售后等方面体现出更强的竞争优势，在基本完成进口替代后，国内的头部锂电设备公司已开始率先抢占海外市场。2020年以来随着新能源汽车的快速放量，动力电池领域相关设备需求迅速增加，国内锂电设备市场规模迎来快速增长。

  伴随2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业高质量发展（2021-2035年）》及2021年发布的《中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，我国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系核心内容已呈现，同时全世界内也在加速形成“碳中和”、“碳达峰”共识，主要汽车生产及消费国均着力发展新能源汽车产业。新能源汽车市场的繁荣极大拉动了锂电行业相关需求，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进。国内汽车行业在“双碳”政策的引导下，随着2022年新能源汽车购置补贴的稳定落地，叠加优质车型持续投放上市，我们国家新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，引领着全球新能源汽车销量持续上升。未来，新能源汽车市场的爆发式增长也将会持续拉动对锂电设备需求的上升，也对锂电设备的交付品质和交付速度提出了更高的要求。过去一年，头部锂电设备企业均开始加速扩产，且在技术实力、协同开发、稳定性控制、资金实力、交付速度和规模等方面更具有优势，可快速帮助电池企业在新工艺、新产品落地及市场投放上提供保证，因此市场订单将进一步向头部锂电设备企业倾斜。为提升市场占有率，企业不断研发新产品、提升工艺品质，从而推动了国产锂电设备产业迈入黄金发展时期。此外，头部锂电设备公司也将日益发挥规模化优势，并通过导入精细化生产管理、整合供应链资源，实现降本增效，逐步提升盈利能力和经营质量。

  交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，现代交通运输方式最重要的包含道路运输、铁路运输、水运运输、航空运输、管道运输等运输方式。道路运输，是一种在道路上进行运输活动、实现“门到门”直达的陆上运输方式。目前，我国已形成了公路、铁路、水路、航空、管道运输并存的立体综合交通运输体系，并且五种交通运输方式既相互补充，又相互竞争。

  由于新特的地理及自然条件以及在国家“一带一路”发展的策略的重要布局，自治区交通基础设施投资规模仍呈现高位高速度大规模运行状态趋势，道路运输与铁路运输、航空运输之间的竞争日益激烈，新疆铁路民航夺占市场势头不减，高铁、城际、私家车已成为流量出行的首选，传统道路运输企业战略生存空间面临严峻挑战。此外，作为安全生产经营性企业，运行安全和行业管理已成为客运发展和创新突破不了的天花板。因此，公路运输只有发展转向，利用灵活机动性强、发车密集度高的特点，专注于中短途运输，在我国交通运输体系中主要承担中、短途和复杂气候、地理环境下的“兜底性”运输任务，相应的使道路运输企业业绩与毛利率水平呈下降趋势。

  产品情况：致宏精密是德新科技全资子公司，是一家专门干精密模具研发、设计、生产和服务的企业，长期专注于锂电池极片成型制作领域，为下游锂电池生产企业、新能源设备制造公司可以提供能满足多种生产的基本工艺、产品性能及应用需求的系列极片自动裁切高精密模具、高精密模切刀等产品及解决方案。致宏精密锂电设备裁切模具有锂电池极片叠片模切模具、多极耳卷绕模切模具、3C异型极片成型模具、精密极片模切刀、精密陶瓷模具、TWS叠片模具，主要使用在于锂电池极片成型制作环节，即锂电池电芯制作工序，经模具分切/冲切后的极片/极耳通过下一步卷绕或叠片工序从而完成裸电芯成型。按照每个客户的生产的基本工艺、产品形状及大小，裁切成型各种不同的极片，以实现用户的需求。

  经营模式：由于锂电池极片裁切精密模具及高精密模切刀等产品根据不一样的客户需求具有差异化、定制化特点，致宏精密实行“按订单生产”的生产模式。致宏精密与客户直接进行技术洽谈，确定产品工艺与各项参数，根据客户对产品规格、功能、生产工艺、技术参数等需求，组织业务部和研发部、工程部相关人员进行初步方案设计并对成本、技术及可行性综合评估，向客户报送初步方案及报价，客户评审通过后双方签订合同或订单。致宏精密生产部根据与客户签订的订单或合同安排生产计划，研发部、工程部按照客户具体要求对产品进行开发设计与方案论证，并就项目方案与客户持续进行沟通、讨论，待确定具体方案后，进入最终的生产环节。生产完成后，由致宏精密负责将产品运输至客户处，由致宏精密派驻工程师协助安装调试。客户使用过程中达到约定的使用次数或时间后对相应模具进行验收对账。在此过程以及后续使用过程中由致宏精密向客户提供持续的技术支持和售后服务。

  致锋科技从事挤压涂布模头新品开发加工、挤压涂布模头配件制作、挤压涂布模头修磨、表面镀层、涂布垫片加工。同时，针对客户的真实需求，公司还提供涂布模头增值与改造服务。公司成立至今，新模头制作业务已成功为部分头部锂电企业提供过同级于进口品牌模头定制化服务，模头修磨业务成功为锂电企业提供上百次模头修磨业务。

  主要产品包括单腔模头、双腔标准型模头、超硬涂层模头、差动螺纹调节模头等各类涂布模头及相关产品配件。

  经营模式：公司客运汽车站业务主要包括向具有道路客运经营资质的企业提供其所属营运车辆进站发班等各类站务服务，向旅客提供候车、休息、安保、信息等相关服务。根据车站级别及交通、物价部门核定的标准收取费用，主要包括客运代理费、站务费、行包运输代理费、退票费、车辆停放费等。新德高铁汽车站是国家一级汽车站。

  报告期，公司完成运输周转量654.1万吨公里，同比减少61.77%；客运量13.41万人次，同比减少48.76%；货运量0.79万吨，同比减少86.08%；完成旅客周转量5785.8万人公里，同比减少40.08%；完成货运周转量75.52万吨公里，同比减少89.87%；全年共计发班10747班，与去年同期相比减少1514班。

  经营模式：公司道路客运服务主要为自治区内各地州市之间的市际班车客运业务，并提供部分班线的省际和国际班车客运服务。公司拥有经交通主管部门核定的客运线路经营权，通过配置相应的营运车辆为旅客提供人员及随身行李的运输服务，并按照规定收取相应费用。截至报告期末，公司拥有国内客运班线辆，其中班线辆（含非定线辆），班线座(含非定线座)。国内班线涵盖乌鲁木齐至新疆区内主要大中城市和甘肃等其他省市，国际班线涵盖哈萨克斯坦。

  致宏精密作为同行业内领先企业，在高精度模具加工制造、新产品开发、模具结构优化设计、人才储备、先进加工设备、优质客户资源、营销服务体系等方面具备突出的核心竞争力。

  为满足客户需求，致宏精密除使用高精度加工设备、具备丰富经验的技术工人组装调试外，还通过重新设计模具结构，甚至通过多套模具多次裁切等方式满足客户的技术要求。同时，2018年以来，国内部分锂电池龙头企业开始生产高能量密度的电池，并为此更新了叠片工艺生产线，对模具的精度要求大幅度提高，国内能够满足该精度指标的模具供应商较少，致宏精密凭借深厚的技术积累，及时抓住客户工艺升级的机遇，成为了国内首批成功研发、大规模生产并得到核心客户认可的叠片裁切模具厂商。

  致宏精密凭借较强的核心技术优势及深刻的对下游应用的理解能力，具备了较强的以行业发展趋势及客户需求为导向的产品开发能力，同时还深入参与部分客户新产品研发过程，配合客户新产品开发需求，研究提出上游模具开发设计方案及技术工艺，并开发出新产品。致宏精密结合下游应用或客户新产品开发需求，多次在行业内率先推出了具有影响力的技术难度较高的多款精密锂电池裁切模具及部件产品，如L型手机锂电池极片裁切模具、圆角动力锂电池极片裁切模具、TWS软包叠片电池（又称“纽扣电池”）裁切模具、大尺寸/异形锂电池极片裁切模具等；此外，致宏精密还是国内首家成功开发出陶瓷模具用于锂电池极片裁切的企业，陶瓷模具冲子刀口由精密陶瓷代替了硬质合金（钨钢），裁切摩擦过程中无金属粉屑，减少粉尘粘附，能大幅降低电池短路风险，提升电池安全性。

  致宏精密自设立以来一直从事电池模具相关制造行业，积累了超过20年的行业资源及行业经验，其现有主要经营管理团队及核心员工在五金模具、精密零件加工领域从业时间基本达10年以上，具有丰富的精密模具加工设计制造经验。

  致宏精密拥有的核心生产加工设备包括多台JG坐标磨床以及慢走丝油割机等，能够满足公司对于模具生产过程中精密加工环节的需求，公司所配备核心生产设备的加工处理能力均能达到微米级别，属于国际一线水平。

  致宏精密秉承以大客户为中心、重点面向高端应用的发展战略，经过多年的经营拓展，目前与下游消费类电池、动力电池、储能电池等各领域的众多锂电池生产或设备行业的领先或知名企业建立了良好、稳定的合作关系。其中，在消费电池领域，主要客户包括宁德新能源（ATL）、重庆紫建等；在动力锂电池领域，主要客户包括比亚迪、孚能科技、星恒电源、中航锂电等；储能电池领域，主要客户包括青山控股等。致宏精密积累的上述丰富的优质客户资源，不仅可为致宏精密带来较大规模的业务机会和稳定的业绩贡献，并且通过与该等核心客户不断加强合作的广度和深度，参与其新产品、新技术工艺的联合研发，还将有助于致宏精密更好地把握行业主流发展趋势，作好前瞻性布局，增强持续发展后劲。

  致宏精密以贴近客户、快速响应客户需求为经营理念，十分注重售后服务体系和能力建设，目前已建立严密完备的客户售后服务体系，分别在福建宁德、江西赣州、浙江温州、江苏镇江和苏州、安徽滁州、天津、湖南湘潭等地主要客户现场或附近设立了十余处售后服务点，基本实现对公司电池厂商客户的覆盖。锂电池生产厂商客户在进行模具维修维护时，只需在其现场或当地服务点进行，不需运回至模具厂，大大节省时间、提升效率，且维修人员为致宏精密原厂外派，可有效保证维修质量，能够24小时满足主要客户的维修、售后需要，快速高效解决客户的模具产品问题，减少客户停机时间和停机损失。致宏精密通过高效、及时的售后服务，降低客户停机调试的成本，有效提升了客户体验度、增强了电池厂商客户黏性。

  乌鲁木齐是中国连接中西亚地区乃至欧洲的陆路交通枢纽，“一带一路”发展战略重要的桥头堡以及战略节点。由于新疆特殊的自然环境，地质、地貌、气候条件十分复杂，沙害、冻害、水害、碱害以及地质灾害较为严重，铁路维护成本较高。公路运输具有灵活机动性强、发车密集度高的特点，适用于中短途运输，在运输能力、运输成本、运输条件及气候限制等方面均表现适中。

  公司主要道路旅客运输业务均在疆内开展，而新疆作为西气东输的起点，拥有丰富的天然气资源，气源充足且较其他地区具有一定的价格优势，可以有效降低公司的燃料成本。借第三次中央新疆工作座谈会东风，紧紧抓住深化“放管服”改革、不断优化营商环境的政策契机，结合新《客规》，依托高铁综合交通枢纽资源和客运站优越的市场站位、领先的竞争身位，加速新阶段下产业恢复和客运转型步伐；积极推动国际道路运输便利化，巩固和拓展中国与周边国家双边和多边运输协定；以丝绸之路世界文化遗产、新疆天山世界自然遗产和国家级风景名胜区为依托，大力发展生态旅游、民俗风情旅游、边境跨国旅游。均给公司业务的拓展带来了机遇。

  经过多年的稳步经营，公司已成为安全生产一级达标企业，拥有一套完善的安全生产责任体系。公司建立了明确的工作目标和奖惩机制、强有力的一岗双责的安全管理责任体系、健全的安全教育培训制度、严格的驾驶员准入制度和清退制度、精细的行车记录卡和旅客代表监督制度。通过公司监控中心和分公司监控平台两级监控，24小时在线监控、及时向驾驶员发送提示信息，对发生的大小事故均按照“四不放过”的原则进行处理，达到惩前毖后、教育警示的目的。

  公司建立了规范的法人治理结构，形成了权力机构、决策机构、监督机构和管理层之间权责明确、运作规范的相互协调和制衡机制，为公司高效、稳健经营提供了组织保证。公司坚持“以人为本”的理念，拥有一支实践经验丰富、严谨认真的经营团队。公司的管理团队、核心技术人员、一线员工均拥有多年交通运输行业从业经历，公司通过加大对高、中、基层员工的专业培养力度，以进一步提升了人才队伍的建设。

  近年来，全球范围内正在加速形成“碳中和”、“碳达峰”共识，主要汽车生产及消费国均着力发展新能源汽车产业。新能源汽车市场的繁荣极大拉动了锂电行业相关需求，为提升市场份额，企业不断研发新产品、提升工艺品质，从而推动了国产锂电设备产业迈入黄金发展时期。

  2023年2月23日，国家工信部电子信息司发布《2022年全国锂离子电池行业运行情况》。根据工信部公布的数据，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，行业总产值突破1.2万亿元，是上一年行业总产值6000亿元的约两倍。工信部表示，2022年，我国锂离子电池行业坚持供给侧结构性改革，加快技术创新和转型升级发展，不断提升先进产品供给能力，保持快速增长态势。行业总体呈现出以下一些特点：一是产量持续快速增长，产业规模不断扩大。根据行业规范公告企业信息及研究机构测算，2022年全国锂离子电池产量达750GWh，同比增长超过130%，其中储能型锂电产量突破100GWh；正极材料、负极材料、隔膜、电解液等锂电一阶材料产量分别约为185万吨、140万吨、130亿平方米、85万吨，同比增长均达60%以上；产业规模进一步扩大，行业总产值突破1.2万亿元。二是行业应用加速拓展，助推双碳进程加快。2022年，锂电在新能源汽车领域以及风光储能、通信储能、家用储能等储能领域加快兴起并迎来增长窗口期，2022年全国新能源汽车动力电池装车量约295GWh，储能锂电累计装机增速超过130%。2022年全国锂电出口总额3426.5亿元，同比增长86.7%，为新能源高效开发利用和全球经济社会绿色低碳转型作出积极贡献。三是技术进步加快步伐，先进产品层出不穷。骨干企业围绕高效系统集成、超大容量电芯等方向加快布局，先进电池产品系统能量密度超过250GWh/kg；柔性、耐低温、防水性的新型电池产品在冬奥装备上成功应用；新一代信息技术与新型储能产品进一步融合，智能液冷技术等显著增强储能系统热管理水平，降低系统安全隐患。四是行业投资热情高涨，全链加强协同合作。据不完全统计，2022年仅电芯环节规划项目40余个，规划总产能超1.2TWh，规划投资4300亿元。上游产品价格高位震荡，锂电二阶材料价格反复冲高回落，电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂（微粉级）2022年均价分别达48.1万元/吨、46.4万元/吨。锂电企业通过投资参股、签订长单、联合攻关等多种形式，加强产业链上下游合作。若结合工信部的数据和此前国内研究机构EVTank发布的《中国锂离子电池行业发展白皮书(2023年)》，可以看到，2022年，我国锂离子电池产业在全球仍然居于领军者角色。白皮书数据显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。中国锂离子电池出货量达到660.8GWh，同比增长97.7%，超过全球平均增速，且在全球锂离子电池总体出货量的占比达到69.0%。

  受我国近年来对新能源汽车产业的鼓励政策影响，电动汽车销量快速增长，促进动力型锂离子电池需求大幅提升。同时，国家发改委、国家能源局印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，提出到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件；到2030年，新型储能全面市场化发展。由于储能锂离子电池的发展对推进清洁能源的利用将发挥重要作用，预计未来几年储能锂离子电池市场需求将呈现快速增长趋势。此外，以蓝牙耳机、可穿戴设备、智能音箱、便携式医疗器械、电子烟、无人机、车载记录仪等为代表的新兴电子产业快速发展，催生了消费类锂电池需求的稳步提升。

  伴随2020年11月国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展（2021-2035年）》及2021年发布的《中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《2030年前碳达峰行动方案》，我国碳达峰、碳中和“1+N”政策体系核心内容已呈现，未来行业智能电动大趋势将持续加速演进。国内汽车行业在“双碳”政策的引导下，随着2022年新能源汽车购置补贴的稳定落地，叠加优质车型持续投放上市，我国新能源汽车进入了规模化快速发展阶段，引领着全球新能源汽车销量持续上升。

  也就是说，无论从产量看，还是从销量看，甚至从装车量看，磷酸铁锂电池已经实现了对三元电池的全面超越,其中绝大部分增加产能均为叠片技术工艺。

  消费类锂离子电池在锂离子电池行业中起步较早，一直以来在锂离子电池产业中占有重要地位，尤其近年来国内随着5G、物联网、AI等技术的进步，蓝牙耳机、可穿戴设备、智能音箱、便携式医疗器械、电子烟、无人机、车载记录仪等新兴消费类电子产品不断涌现，国内消费类锂离子电池行业需求持续增长。据高工产业研究院（GGII）的调查数据显示，2018年全球消费类锂离子电池出货量为68GWh，预计到2023年全球消费类锂离子电池出货量将增长40%，达到95GWh；我国消费类锂离子电池出货量将由2018年的31.4GWh提升至2023年的51.5GWh，增长率为64%。

  由于消费类电子产品充电方便且单体设备耗电量相对较小，为保证电子设备能够满足消费者的日常使用，对电池安全性、能量密度、充电速度等方面要求也更高。锂离子电池的电芯制作工艺主要分为叠片式和卷绕式两大类，叠片式工艺采用多极片并联的方式使得内阻更小，充电效率更高且在充放电循环中产生热量也相对较小、较均匀，电池安全性更高；并且，叠片式工艺使得电池尺寸和形状更灵活，电池内部空间利用更充分，因而叠片式结构能量密度相对更大，更适用于小型、异型电池。在电池厚度方面，叠片式结构因其层叠式特点，厚度可控性强，适合超薄电池的生产，因此叠片式锂离子电池由于其工艺特殊性将更顺应市场发展趋势，更受下游客户青睐。

  储能作为当代能源调节关键环节的重要性越发凸显，其按原理可分为电化学储能与机械储能，前者即依靠储能电池，实现电能的储存与对电力网络的适时反馈。伴随2021年全国两会“碳达峰、碳中和”战略目标的明确提出，以及2022年3月国家发改委、国家能源局印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，可以预见电化学储能市场正逐步受到越发规范化的管理引导，将进一步实现产业健康有序发展，迎来更为广阔的投资机遇与成长空间。在各项政策所带来的有力驱动下，在工业化与信息化水平持续提升与储能系统成本逐年下降的双重驱动下，储能市场正迈入规模化发展阶段。据高工锂电统计，2021年国内锂电储能总出货量达到37GWh，同比增长110%，“电力储能”、“通信储能”、“便携式储能”以及“家庭储能”四大板块均出现大幅增长。大型风光配套储能电站及通讯用基站继续保持市场热度的同时，便携式储能领域迎来发展机遇，高工锂电数据显示，2021年全球便携式储能产品出货规模在290万台，预计锂电池需求量为1.45GWh；至2025年便携式储能产品的全球出货量有望达到1,900万台，对应锂电池需求预计突破15GWh。

  上述锂电池应用领域的高速发展都将极大拉动对锂电设备的投资需求，公司作为叠片式锂电池切刀/模具的行业龙头设备厂，将充分受益于市场电池技术的更新迭代升级带来的市场规模扩张。

  交通运输业指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生产部门，现代交通运输方式主要包括道路运输、铁路运输、水运运输、航空运输、管道运输等运输方式。道路运输，是一种在道路上进行运输活动、实现“门到门”直达的陆上运输方式。目前，我国已经形成了公路、铁路、水路、航空、管道运输并存的立体综合交通运输体系，并且五种交通运输方式既相互补充，又相互竞争。

  基于新特的地理及自然条件以及在国家“一带一路”发展战略的重要布局，自治区交通基础设施投资规模仍呈现高位高速度大规模运行态势，道路运输与铁路运输、航空运输之间的竞争日益激烈，新疆铁路民航夺占市场势头不减，高铁、城际、私家车已成为流量出行的首选，传统道路运输企业战略生存空间面临严峻挑战。此外，此外，作为安全生产经营性企业，运行安全和行业管理已成为客运发展和创新突破不了的天花板。因此，公路运输只有发展转向，利用灵活机动性强、发车密集度高的特点，专注于中短途运输，在我国交通运输体系中主要承担中、短途和复杂气候、地理环境下的“兜底性”运输任务，相应的使道路运输企业业绩与毛利率水平呈下降趋势。

  公司秉持“以顾客需求为导向，以科技创新为手段，以管理和产品质量升级为保证”的经营理念，专注于锂离子电池裁切模具产品的研发、设计、生产和销售。自成立以来，准确把握行业发展趋势，积极响应客户需求，不断丰富技术创新和产品结构，业务规模快速提升，整体竞争能力不断增强，面向高端需求成为国内高精密锂电池极片裁切模具的领先企业。

  公司将在研发、设计、生产一体化能力方面继续加大投入，坚持服务好行业知名客户尤其是头部大客户，形成良好的客户黏性，提升公司产品附加值，在产业链条上占据优势地位。

  公司紧抓“一带一路”的发展机遇，积极落实国家关于稳步推进城乡交通运输一体化公共服务水平的《城乡一体化意见》、鼓励支持运输企业创新发展《创新发展意见》、《客运转型升级意见》以及《促进交通运输和旅游融合发展的若干意见》，按照行业顶层设计政策指导传统客运产业转型升级。要在巩固发展中短程客运市场，加快推进“互联网+”，着眼于道路客运“门对门”服务优势，形成中短程客运服务与最后一公里的联程无缝衔接，将传统客运班线改造升级为定制客运班线才是最终解决方案。与此同时以全国旅游集散中心联盟组建成立为契机，在旅游集散平台、商务包车、“互联网+智能客运”、班线定制、通勤车、城际约租等方面向纵深更广范围推进,深挖高铁站资产的潜力，努力创收。

  2023年，宏观经济形势依然严峻、复杂、多变，挑战与机遇同在，困难与希望并存。公司要在现有业务的基础上，公司将始终坚持提供高品质产品的工匠精神，把为客户提供最优质的服务作为公司的可持续发展战略。锂电池裁切设备业务板块夯实集团公司的业绩支撑，在发展好公司现有业务基础上，向着锂电生产设备前段扩张。客运业务则要努力减亏，在全面契合政策和市场机遇，积极转向适应个性化、定制化出行新需求，在努力打造客运转型动能方面做出更大突破和努力。

  1、锂电池裁切设备业务方面，公司将继续弘扬工匠精神，利用自身技术和生产制造经验，不断优化产品性能和品质。产品创新层面继续践行“应用一代、储存一代、研发一代”的前瞻性技术研发路线，持续提升公司自主创新能力和核心竞争优势，不断提高自身的研发实力以更好满足客户需求。在提升产品质量的同时继续完善售后服务，形成整个产业链的完整配套体系。

  2、公司控股孙公司广东致锋科技有限公司是一家以涂布技术研发和应用为核心，致力于服务锂电前段关键工艺的涂布部分的创新技术企业。公司要牢牢抓住锂电设备发展大趋势的市场机遇，将公司产品扩展至锂电生产设备前段产品，在公司不同业务领域之间不定期保持产品交流与互动，利用好现有的客户资源，争取在新的年度内实现高精密挤压涂布模头的销售增长。同时大力提升新模头制作业务，继续为部分头部锂电企业提供同级于进口品牌模头定制化服务，继续拓宽市场，挖掘优质客户。

  3、客运板块要坚持班线客运和转型拓展同步抓、两手都要硬。同时按时间节点要求强力推进班线定制、旅游通勤包车、景区区间车、小件快运等转型方向运营工作。要强化绩效追踪，衔接好司法执行程序，全面实现历史欠款清零，确保企业现金流，确保营收指标的完成。高铁站子公司在细致对接落实重大政治任务的基础上，抢抓时间，积极推进客运转型，深挖高铁资产开发。协调推进高铁快线运营，积极引进水西沟、板房沟、达坂城、天池等周边短途班线及旅游直通车，与大中专院校签订协议，提供“点对点”接送服务，全力配合各大院校的接送服务工作。

  完善人力资源体系，建立长效激励机制。2023年，公司将持续加强人才团队建设，引进和培养高端人才，完善已建立的引进、培养、使用专业人才管理机制，为员工的职业能力提升提供配套的培训机制，促进员工职业发展。此外，公司将积极探索多种长效激励机制，稳定核心员工及吸引外部优秀人才，为公司发展提供人才保障，推动公司长期健康发展。

  随着潜在竞争对手及行业新进入者带来更大的市场竞争，如果公司不能持续依靠技术创新、产品开发能力保持市场竞争力，可能会面临客户压低采购价格，从而导致公司出于压力降低价格导致的毛利率下降。同时锂电池行业政策变动、宏观经济形势和产业结构的调整，也会在一定程度上对公司锂电设备裁切模具板块的经营业绩、财务状况和发展前景产生不同程度的影响，进而对公司的整体经营业绩产生一定的影响。

  近年来，我国铁路建设的不断推进，疆内新开行的客运列车对同方向道路运输的旅客存在一定的分流影响，对道路运输行业产生一定的冲击。特别是南北疆、伊犁及塔城相继开通城际列车且不断提速和加开临客，分流了大部分出行旅客，对公司长中短客运造成很大影响。

  应对措施：公司继续加大新产品、新技术和新工艺的研发力度，优化生产流程，加强内部控制与成本管理，不断完善治理结构，从多方面增强公司核心竞争力。客运则需根据实际情况挖掘新的利润增长点，努力减亏。

  由于公司所处行业销售模式特点，应收账款占总资产比例相对较高且应收账款周期相对较长，虽然应收账款周转正常，但不排除如果发生重大不利影响因素或突发事件，可能发生因应收账款不能及时收回而形成坏账的风险，从而对公司资金使用效率及经营业绩产生不利影响。

  应对措施：公司会继续做好应收账款管理，建立多维度风险预警体系及应收管理办法，深入贯彻将应收账款与绩效考核相挂钩的激励机制，积极推动销售回款，加强风险防范，降低应收账款发生坏账的风险。

  锂离子电池技术经过多年发展，工艺技术水平趋于成熟且产业链各环节仍存在进行成本挖潜的空间，因此锂离子电池技术在未来3-5年内仍将是市场主流技术。但随着国内外科研力量和产业资本对新能源、新材料应用领域的持续投入，若新型电池性能大幅优于锂离子电池，或其新兴技术路线快速成熟，能够快速实现商业化，而公司不能快速对公司产品做升级或者研发进度不及预期，又或对新兴技术路线的技术储备不够充足，则可能对公司产品的市场竞争力产生不利影响。

  应对措施：公司将持续加大研发投入，提高产品技术壁垒，优化产品结构，提升产品竞争优势。

  公司业务规模的快速扩大对公司整体运营管理、人才队伍建设以及在文化融合、资源整合、技术开发、市场开拓等方面都提出了更高的要求，因此进一步完善管控体系是公司面临的挑战。尽管公司已建立了较为完善的法人治理结构，并且在管理、技术开发等方面做了一定的人才储备，但若管理能力不能相应提升并不断完善相关管理制度，将导致公司无法充分利用规模扩大带来的规模效应，也无法调动人才积极性和创造力，这将影响公司的运营能力和可持续发展动力，可能会给公司带来管理风险。

  应对措施：公司将继续完善各项管理制度和流程，建立科学管理体系，提升内部运营效率，降低企业管理风险。

  高精度裁切模具行业是一个技术、资金相对密集的行业，同时也是人才、劳动力密集的行业。专业技术人才是公司的核心竞争力，随着锂电池裁切模具的行业发展，行业内对于技术人才的竞争日趋激烈，公司面临核心技术人才流失风险。

  应对措施：公司将优化内部人才激励机制，持续加强技术研发人才队伍的建设，多措施吸引高端人才。

  证券之星估值分析提示多氟多盈利能力良好，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示比亚迪盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示欣旺达盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示赢合科技盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示国新能源盈利能力较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  证券之星估值分析提示德新科技盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

  证券之星估值分析提示利元亨盈利能力平平，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏低。更多

  证券之星估值分析提示孚能科技盈利能力比较差，未来营收成长性较差。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

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